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Membro efetivo da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa, o deputado Orlando Morando destaca a importância da consulta pública para o edital da PPP (Parceria Público-Privada) que prevê a construção da Linha 18-Bronze do Metrô, lançada pelo governador Geraldo Alckmin nesta quinta-feira (04/07). A linha será construída em monotrilho e ligará as estações Tamanduateí, na zona leste da capital, e Djalma Dutra, em São Bernardo do Campo. O Aviso será publicado nesta sexta-feira, no Diário Oficial.
A Concessão Patrocinada para a Prestação dos Serviços Públicos de Transporte de Passageiros da Linha 18-Bronze do Metrô prevê a implantação das obras civis e dos e sistemas, aquisição dos trens, operação, conservação e manutenção. O valor total previsto para implantação da linha é de R$ 3,5 bilhões. De acordo com o governador "Esta hoje é uma PPP mais avançada. É integral, o setor privado vai desde a desapropriação à operação".
O edital, contrato e demais anexos da consulta pública serão disponibilizados gratuitamente por meio da internet, no site da secretaria dos Transportes Metropolitanos, pelo período de 30 dias, para recebimento de sugestões de interessados.
“A consulta pública objetiva abrir para a população as informações que envolvem o contrato para a obra, operação e manutenção da Linha 18. Desta forma, os cidadãos e empresas podem se manifestar sobre a minuta de edital. Após as sugestões, o Conselho Gestor de PPP tem o prazo de 30 dias para incorporar ou não as sugestões propostas”, explica o deputado Orlando Morando.
Conforme o deputado Orlando Morando antecipou a publicação do edital da PPP está prevista para setembro, a assinatura do contrato em dezembro deste ano e as obras terão início em 2014.
Na primeira fase, a Linha contará com 14,9 km de extensão, atendendo aos municípios de São Paulo, São Caetano do Sul, Santo André e São Bernardo do Campo. Terá 13 estações. "Um fato histórico. Nós estamos saindo da cidade [de São Paulo]. O mundo moderno é urbano e metropolitano", finalizou o governador.
Com a linha em pleno funcionamento, 26 trens irão atender à demanda diária estimada de 314 mil passageiros, permitindo uma ligação mais rápida entre os municípios do ABC e a rede metroferroviária de São Paulo. Também será construído um pátio de estacionamento, manobras e manutenção de trens, dois terminais de integração intermodal e um estacionamento para três trens ao longo da linha.
Além da obra de monotrilho ter custos menores, sua construção é mais rápida do que metrô convencional. O sistema de monotrilho apresenta ainda menor impacto à paisagem urbana e de ruído.
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